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華鋁邁克液壓企業(yè)，長期與液壓缸打交道，對于液壓缸的分類及特性，也是十分的了解，通常情況下，油缸和氣缸兩大氣動系統(tǒng)壓力也有所不同，它們的優(yōu)缺點：

1.由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率。

2.從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反了。

3.空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4.但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差好多了。

為了輸出更大的扭矩，就須要采用體積相較擺動式、葉片式馬達大很多的齒輪齒條擺動液壓缸。

扭矩生成和傳輸是靠一個位于帶有齒條的驅(qū)動軸橫向位置的齒輪活塞實現(xiàn)的。

根據(jù)設計，滾柱軸承液壓平衡起或支撐起齒輪齒和活塞的反作用產(chǎn)生的剪力。

擺動缸的原理是將液壓缸的往復運動通過齒條帶動齒輪，轉(zhuǎn)化成齒輪軸的正反向擺動旋轉(zhuǎn)，同時將往復缸的推力轉(zhuǎn)化成齒輪軸的輸出扭矩。由于齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正比，因此齒輪軸的擺角可以任意選擇，并能大于360°。